运输机构面临缺少火车控制截止日期的罚款

官员几乎可以在该国将无法在12月31日无法安装大型昂贵的积极列车控制系统。

(TNS) - 国家顶级铁路监管机构周三表示,Metra通勤铁路系统可能会面临罚款或其他罚款,以履行未能达到联邦政府在年底安装高科技安全系统的截止日期。

然而,Metra不会孤单。事实上,该国的每个其他通勤和货运铁路将无法安装昂贵的昂贵和复杂的系统,被称为正面列车控制(PTC),到12月31日,官员在华盛顿州的国会听证会上表示

PTC是“一个世纪最重要的安全发展”,联邦铁路管理代理首席的莎拉芬伯格说。 “作为国会授权的截止日期,Fra将执行截止日期。”

未能满足截止日期的铁路可能会面临每天高达25,000美元的罚款。

但是,罚款截止日期的铁路毫无意义,Metra执行董事Don Orseno作证,因为这笔资金来自同一盆资金Metra需要支付PTC和其他安全计划,以及新的桥梁等基础设施。

“我不认为这将是公众对罚款的最佳利益,这已经没有足够的资金来实施PTC,”Orseno说。 “我们需要找到另一种解决方案。”

国会讨论了延期,但没有采取任何行动。

Metra估计,在其11条线上安装PTC和轨道1200英里的价格超过3.5亿美元。 Orseno表示,该机构旨在将系统可操作到2019年。

“Metra必须通过使用我们用于其他关键基础设施项目的相同联邦和州来源来涵盖这些PTC成本,”Orseno表示。在过去两年中,这约为1.33亿美元。

Metra的任务是复杂的,因为它的系统也需要与六个主要的货运铁路互操作,奥尔辛诺透过芝加哥说。

2008年的国会强制大多数货运和通勤铁路授权,但为此分配了任何资金。

使用GPS,收音机,计算机和天线网络,PTC旨在防止5月12日在费城的Amtrak Wreck这样的事故通过减缓超速列车和覆盖人类错误来杀死八人。

根据美国铁路协会的说法,货运铁路迄今为止迄今为止迄今为止迄今为止迄今为止迄今为止达到PTC的90亿美元。美国公共交通协会预测通勤和乘客铁路将不得不花费近35亿美元。

但Feinberg和房子小组委员会的一些成员在铁路,管道和危险物质上口头讲述了截止日期的铁路的能力,不合规的必要性以及奥巴马政府对铁路的援助。

小组委员会主席杰夫丹厄姆,R-Calif,承认实施PTC是“将成为一个艰巨的事业”。

委员会成员代表。Dan Lipinski,D-Ill。最近推出的立法,将为PTC系统提供2亿美元的立法。然而,该法案在房子里停滞不前。

另一个成员,代表迈克尔卡蒙诺,D质量。说,关于是否为PTC提供联邦资金,有一个“房子与参议院之间的意见差异”。

CSX运输副总裁Frank Lonegro表示,PTC代表了“铁路前所未有的技术挑战”。例如,货运铁路必须映射大约62,000英里的铁路右路,44万里程碑,信号和其他必须安装PTC设备的设备,他说。

因此,Lonegro表示,实施的截止日期是不现实的,并且应该延长。

此外,Lonegro表示,未能使截止日期有可能使某些轨道运营是非法的,因为法律要求将该轨道配备PTC。

他说,“创造了一个重​​要的困境”,可以关闭铁路运营。

©2015芝加哥论坛报。 分发由Tribune Content Agency,LLC。